MFP深媒介滤芯由多层强吸附性滤材制成，可以实现深度过滤。滤材的比表面积大，纳污量高，不但可以去除油液中的亚微米级软污染物、固体颗粒及金属磨粒，还能去除油液中的微量水分。
汽轮机EH油系统即汽轮机调速油系统，因其与汽轮机润滑油系统各自独立，使用抗燃油，采用高油压方式控制汽轮机各主汽门和调速气门，故又称为高压抗燃油系统。 EH系统是数字式电液控制系统（DEH）的液压部分，主要由供油系统、执行机构、危急遮断装置和再生装置组成，在发电机组中起调节发电负荷和保护发电机组安全的作用。公司提供EH系统的综合解决方案，包括EH系统油站、油动机、抗燃油、伺服阀部件、滤芯等备品备件，以及油系统的运维控制。
大型汽轮机的蒸汽旁路系统一般由高、低压两级旁路组成，每级旁路系统由蒸汽调节阀、喷水截止阀、喷水调节阀及汽水管道组成，旁路系统中最重要的元件即为这几个阀门，一般控制这些阀门有三种形式，即电动控制、气动控制和液压控制。
油液在运行中不可避免地发生氧化和降解，不断生成亚微米级软污染物。这些物质在水分、温度、压力、催化剂等条件影响下，进一步缩聚生成高分子量的聚合物，与灰尘、金属盐等聚合，在油系统中逐渐形成漆膜和油泥，导致伺服阀粘滞或卡涩，影响散热，引发超温报警甚至跳机事故，直接威胁机组设备的安全运行。
抗燃油是汽轮机调速保安系统的传动介质，能够传导动力和润滑设备。油液劣化和污染会造成酸值、电阻率、水分、颗粒度等关键指标超标，导致伺服阀发生电化学腐蚀和磨损，进而造成负荷扰动、保安系统失灵和机组跳机等严重事故。
水污染是润滑油和液压油运行中最常遇到的问题之一。水污染会促使油液氧化和水解，缩短油液寿命，使设备和部件发生腐蚀和锈蚀，还会破坏油膜强度，加剧设备磨损。公司提供多种水污染控制解决方案，CDCTM旋流破乳聚结脱水技术和FMTTM液膜传质脱水技术均能够高效地脱除汽轮机油中的大量水分，其中FMTTM可以用于抗燃油除水。
